Wybór między frachtem morskim, kolejowym i lotniczym zaczyna się od czterech danych: terminu, masy, objętości i wartości ładunku. Do tego dochodzą miejsce odbioru w Chinach, punkt dostawy w Polsce oraz koszt ewentualnego przestoju. Samej stawki „za transport” nie warto oceniać bez opłat lokalnych, odprawy i ostatniej mili.
Porównanie w skrócie
| Rozwiązanie | Orientacyjny czas | Najlepsze zastosowanie | Główna zaleta |
|---|---|---|---|
| Fracht morski | 35–45 dni | Duże partie, FCL i LCL, regularne zapasy | Najniższy koszt jednostkowy przy większym wolumenie |
| Kolej | 18–25 dni | Palety i towary o średniej lub wyższej wartości | Kompromis między czasem a kosztem |
| Fracht lotniczy | 3–7 dni door-to-door | Próbki, pilne części, towary lekkie i wartościowe | Najkrótszy czas i szybkie uzupełnienie zapasu |
Ważne: czasy są orientacyjne i zależą od miejsca odbioru, terminala lub portu, dostępności miejsca, sezonu, odprawy oraz dostawy w Polsce.
Kiedy wybrać fracht morski?
Morze jest naturalnym wyborem dla kontenerów FCL, ciężkich produktów i regularnych dostaw, które można zaplanować z wyprzedzeniem. Drobnica LCL pozwala wysłać mniejszą partię bez kupowania całego kontenera, lecz udział opłat portowych i manipulacyjnych w koszcie jest wtedy większy.
Kiedy kolej z Chin ma przewagę?
Kolej jest przydatna, gdy 35–45 dni na morzu to za długo, a fracht lotniczy przekracza budżet. Dobrze działa dla partii paletowych, komponentów i towarów, których brak mógłby zatrzymać sprzedaż lub produkcję. CargoNet prowadzi konsolidację kolejową do Warszawy, także od jednej palety.
Kiedy opłaca się fracht lotniczy?
Lotniczy wygrywa przy pilnych, lekkich i wartościowych przesyłkach: próbkach, elektronice, częściach zamiennych i pierwszej partii przed uruchomieniem sprzedaży. Wysoka stawka transportowa może być uzasadniona, jeżeli chroni przed przestojem, karą umowną albo utratą zamówień.
Nie porównuj tylko stawki frachtowej
Pełny landed cost
Fracht, opłaty początkowe i docelowe, odprawa, cło, podatki, ubezpieczenie i dostawa do magazynu.
Koszt czasu
Kapitał zamrożony w towarze, ryzyko braku zapasu i koszt opóźnienia produkcji lub sprzedaży.
Ryzyko ładunku
Wrażliwość na wilgoć, temperaturę, przeładunki, baterie, gabaryty i wymagania dokumentacyjne.
Strategia mieszana często daje najlepszy wynik
Nie trzeba wybierać jednego środka dla całego zamówienia. Pilną część można wysłać lotniczo lub koleją, a zapas podstawowy morzem. Przy regularnym imporcie warto też przesunąć zamówienia w czasie tak, aby kolejne partie nakładały się na siebie bez tworzenia nadmiernego zapasu.
Co podać do porównania ofert?
- miejsce odbioru w Chinach i adres dostawy,
- liczbę kartonów lub palet, wymiary oraz wagę brutto,
- rodzaj produktu, kod HS/CN i informację o bateriach lub towarze niebezpiecznym,
- gotowość towaru i najpóźniejszy akceptowalny termin dostawy,
- Incoterms uzgodnione z dostawcą.
Najczęstsze pytania
Jaki transport z Chin jest najtańszy?
Dla większych partii zwykle morski, ale prawidłowe porównanie obejmuje cały landed cost, nie sam fracht.
Ile trwa transport z Chin do Polski?
Orientacyjnie: morze 35–45 dni, kolej 18–25 dni, lotniczy 3–7 dni door-to-door.
Kiedy wybrać kolej zamiast morza?
Gdy termin morski jest za długi, a koszt lotniczy nieproporcjonalnie wysoki do wartości lub marży towaru.
Czy można podzielić zamówienie?
Tak. Pilną część można wysłać szybciej, a pozostałą objętość ekonomicznie morzem.
Zobacz także: transport morski z Chin, kolej z Chin, fracht lotniczy i koszty transportu z Chin.
Porównamy warianty na Twoich danych
Wyślij parametry ładunku. W ciągu 24 godzin otrzymasz konkretną wycenę z kosztami i realnym terminem.
Wyślij zapytanie